Fecha 1 — Circuito de Navarra

La AW Racing Series se estrenó en Navarra con dos carreras que parecieron de campeonatos distintos. En la primera, en seco, Rodrigo Echeverría se fue solo y nadie lo volvió a ver. En la segunda llovió, se corrió con slicks y ganó Diego Ferdez, el único que entendió que esa noche no se trataba de ser rápido. Echeverría se va líder con 52 puntos.

Miércoles 23 de septiembre de 2026 · Circuito de Navarra · Fecha 1 de 5 · Formula 1600 · 31 autos · SOF 1836

Clasificación

Rodrigo Echeverría marcó la pole con 1:48.076 y le sacó más de un segundo a Miguel Angel Fonseca, que en un Formula 1600 es casi otra categoría. Diego Ferdez fue tercero.

La sorpresa estuvo en el décimo lugar. Leonardo Reina llegó a Navarra con 775 de iRating, el segundo más bajo de los 31 inscritos, y se metió en el top 10 de una parrilla con un SOF de 1836. No fue suerte de una vuelta: terminó la primera carrera exactamente donde había clasificado.

En el otro extremo, trece pilotos no marcaron tiempo y salieron desde el fondo. Entre ellos estaban Roberto Peniche y Lucho Martínez, que terminaron la noche cuarto y quinto del campeonato. Moraleja: en la AW, salir último no es excusa.

Carrera 1

Echeverría arrancó desde la pole, se escapó y ahí terminó la pelea por la victoria. Nueve vueltas en cabeza, 8.9 segundos de ventaja y la vuelta rápida. Se resume en una línea, y cualquiera que haya corrido contra él sabe que eso no es fácil.

Detrás estaba el espectáculo. Braulio Estrada y Jake Vite se tocaron peleando por la quinta plaza▶30:11 y Vite se quedó sin rueda trasera. Según la cabina, no se fue sin devolver el favor, y dirección de carrera tampoco se quedó callada: expulsión automática de la liga▶36:05. Vite duró en el campeonato lo que tarda un Formula 1600 en dar dos vueltas a Navarra.

Theo Torres fue el más intenso del pelotón, en la pista y en el canal de voz de los pilotos. En la pista se metió hasta el tercer lugar en una pelea de ida y vuelta con Ferdez, hasta que perdió la tracción y cayó al sexto. En el canal de voz, dirección de carrera tuvo que silenciarlo porque no dejaba de hablar como un loro. Terminó quinto y con el micrófono apagado.

Adelante, Fonseca fue segundo y Ferdez tercero. En pista se les coló Gilberto Niño, que corrió la sesión pero no está inscrito en el campeonato y por eso no suma. Enrique Contreras Prekop llegó a la última vuelta peleando por el podio, se fue largo y se quedó con la cuarta plaza.

Mientras tanto, desde el fondo venía una remontada que nadie estaba narrando. Lucho Martínez salió 23.º y terminó octavo: quince lugares en nueve vueltas. Peniche hizo casi lo mismo, del 19.º al sexto, y Angel Zamora Vite subió del 26.º al 14.º.

Carrera 2

Antes de la salida, el narrador vio unas gotas en la pantalla y fue honesto con la audiencia: "tengo miedo"▶53:06. Según la transmisión, varios pilotos entraron a boxes a pedir llantas de lluvia, hasta que desde la producción llegó la aclaración: no existen, el Formula 1600 corre con slicks, llueva o no. Para rematar, desde la cabina le dijeron al narrador que la carrera era a 100 vueltas. Fueron diez, y a todos les parecieron cien.

Con el top 10 invertido, Yosgart Alejo tomó la punta en la salida con una responsabilidad extra: Promedio Móvil le había apostado 100 pesos. Alejo defendió el interior en la primera frenada, se pasó de largo y terminó contra el muro▶55:36 antes de completar una vuelta. Los 100 pesos no volvieron.

Justo entonces empezó a llover en serio, y la carrera se convirtió en una de supervivencia. Echeverría, que venía entre los de delante, hizo un trompo y bajó al noveno lugar▶57:37. Lucho Martínez giró 180 grados y salvó el auto sin perder el rumbo▶1:03:00. En la cabina dijeron que eso vale un punto de habilidad en el Forza; en la AW valió un quinto lugar.

Ferdez, mientras tanto, aplicó el plan más sencillo de la noche: frenar antes que todos y no pisar un charco. Terminó con solo 4 puntos de incidente, la cifra más baja de todos los que vieron la bandera, empatado con Santiago Alcubierre. En una carrera donde todos patinaban, ganó el que no quiso ser héroe.

Gilberto Niño lo persiguió hasta que un rezagado lo sacó de la pista. A Josue Garza le fue peor: primero un drive-thru y después la descalificación por insultar a dirección de carrera. El narrador lamentó no saber qué le había dicho, y la verdad es que nosotros también. Dos sanciones fuertes en la primera noche, y la liga no deja lugar a dudas:

AW Racing Series no va a permitir conductas antideportivas. Aquí se viene a competir, y a hacerlo de manera limpia y respetuosa con todos, dentro y fuera de la pista.

A tres minutos del final volvió a llover, y el narrador ya lo tomaba con humor: "¿la querían más difícil? Pues ahí les va más lluvia"▶1:12:00. Ferdez no se inmutó y ganó por cinco segundos▶1:15:28.

Echeverría remontó del noveno al segundo lugar, una carrera casi tan buena como su victoria en seco. Fonseca volvió al podio y contó después que su esposa se encargó de que los gatos no interrumpieran: podio en las dos carreras, así que el equipo de boxes funcionó. Peniche fue cuarto con la vuelta rápida, y Lucho completó el top 5.

La lluvia también reacomodó la mitad de la tabla. Andres Ruiz había terminado 27.º en seco y bajo el agua terminó séptimo, veinte lugares en la misma noche. Carlos Rodriguez Castillo pasó del 15.º al sexto, y Richie Ojeda del 22.º al décimo.

Nueve abandonos, entre ellos Theo Torres y Enrique Contreras Prekop, que habían terminado en el top 5 de la primera carrera.

Los que apenas empiezan

La AW existe para los pilotos que están arrancando, y Navarra les puso la prueba más difícil posible: una pista técnica, un auto que no perdona y lluvia con slicks. Varios la pasaron.

Reina sumó en las dos carreras, décimo en seco y 14.º en mojado, y es 11.º del campeonato con 23 puntos. Aldair Diaz y Miguel Castilla no sumaron en la primera, pero en la segunda, con la pista peor que nunca, llegaron a la bandera y se llevaron 7 y 9 puntos. Ricardo Montaño pasó del 20.º en seco al 13.º en mojado.

Nadie de este grupo terminó en el podio, pero ninguno se va de Navarra con cero. La primera fecha no se trataba de ganar, sino de terminar, y lo hicieron.

Los puntos de la noche

Echeverría se queda la pole, una victoria y un segundo lugar, y con eso el liderato. Ferdez está a cuatro puntos y Fonseca, que hizo dos podios sin ganar ninguna carrera, a seis. Peniche y Lucho Martínez cierran el top 5 después de salir desde el fondo sin tiempo de clasificación.

Puntos de la liga en iRacing más uno por la pole.

La noche en números

• 634 puntos de incidente en dos carreras de diez vueltas. Promediando todo el pelotón, uno cada tres segundos y medio. Lo curioso es que en seco hubo 319 y en mojado 315: la lluvia no cambió nada, ya chocaban igual sin ella.
• 46 puntos de incidente para Braulio Estrada, 18 en seco y 28 en mojado. Es el récord de la noche, y aun así sumó puntos en las dos carreras. Si eso no es resiliencia, no sabemos qué es.
• 3 puntos de incidente para Enrique Contreras Prekop en la primera carrera, la cifra más baja de cualquier piloto que terminó una carrera. Terminó cuarto.
• +20 lugares: Andres Ruiz, del 27.º en seco al séptimo en mojado. La mejor remontada de una carrera a otra.
• +15 lugares: Lucho Martínez, del 23.º de la parrilla al octavo en la primera carrera. La mejor remontada dentro de una misma carrera.
• 5856 de iRating tiene Fonseca, el más alto de la parrilla. Se fue con dos podios y ninguna victoria. En Navarra, el iRating no ganó carreras.

Charlotte te espera

La fecha 2 es el miércoles 30 de septiembre en el Roval de Charlotte, mitad óvalo y mitad circuito interior, donde en lugar de césped hay muros. Echeverría ya pidió que sea en seco, y con razón: según sus cuentas, en la primera carrera les sacó medio segundo por vuelta a todos. Ferdez ya demostró que la lluvia no le asusta. Al narrador, sí.

Si viste la transmisión y pensaste "yo puedo hacerlo mejor que eso", es momento de demostrarlo. La parrilla tiene lugar, el nivel es para gente que empieza y, como dijo Echeverría al final de la noche, "se animen, queremos ver parrillas más nutridas". La inscripción está aquí.

Gracias a los patrocinadores que hacen posible el campeonato, iRacing México, Pollos Díaz, El 9 Yucateco y Socios de la Velocidad, y a Outside MX por transmitir la liga cada miércoles. Todos los patrocinadores están en su página.